Honda Pilot

Pilot - найбільш ефективна відповідь Honda на запити споживачів з активною життєвою позицією і багатим досвідом експлуатації повнопривідних моделей в різних умовах. Автомобіль, призначений для ідеальних трас і бездоріжжя, зобов'язаний бути комфортним, містким, мати достатню потужність і багате оснащення. У ідеалі він повинен приносити задоволення скрізь, де цього чекаєш, і демонструвати при цьому максимальну економічність. Для багатьох представників класу SUV з подібним об'ємом двигунів це утопія, для Honda Pilot - зразкова дисципліна. Автомобіль успішно поєднує брутальну повнопривідну перевагу з легкістю управління, властиву компактним моделям.

Не дивлячись на відносно компактний кузов в порівнянні з конкурентами по класу оптимальне розміщення елементів конструкції і колісна база завдовжки 2780 мм. дозволили реалізувати ідею одного з найпросторіших салонів в сегменті. Місткий інтер'єр з трьома рядами сидінь розрахований на тривалу подорож вісьмох дорослих пасажирів. Здавалося б, при таких можливостях салону і потужної моторної частини, по частині економічності повноцінний SUV від Honda істотно програватиме конкурентам, проте інженерам вдалося знайти сучасне рішення, при якому навіть активне пересування по бездоріжжю дозволяє Honda Pilot демонструвати "апетит", порівнянний з моделями С-класу. У 3,5-літровому двигуні V6 потужністю 257 к.с. використана остання версія інноваційної системи управління циліндрами Variable Cylinder Management; її здатність деактивувати два або три циліндри, залежно від дорожніх умов, грає ключову роль в забезпеченні паливної економічності. Витрата в комбінованому циклі складає усього 11,8 л/100 км., що є зразковим показником для бензинових двигунів подібного об'єму.

Багато авторитетних американських автомобільних видань - а саме цій країні ми зобов'язані появі Honda Pilot в Україні - називали його кращим SUV в класі впродовж п'яти років, з моменту появи першого покоління моделі. Нинішня генерація продовжує переможний хід, встановлює нові стандарти якості і відкриває наступну главу в історії інноваційних рішень, направлених на поліпшення споживчих властивостей і емоційних критеріїв вибору. Адже кожен автомобіль Honda - будь то компактний хетчбек В-класу або 8-місний кросовер - перш за все повинні приносити задоволення від водіння і володіти характерною драйверськой харизмою. Новий високотехнологічний двигун Honda Pilot об'ємом 3,5 літра, окрім зразкової паливної економічності, володіє значним крутним моментом в 347 Нм, велика частина якого доступна в нижчому регістрі обертів. 5-ступінчаста автоматична трансмісія з електронним блоком управління допомагає добитися ідеально плавного і точного алгоритму перемикання і вибору передач. Щоб повністю скористатися перевагою збільшення потужності нового двигуна, в трансмісії розширений діапазон передавальних чисел для здобуття оптимального відгуку на низьких обертах двигуна, комфортного руху по трасі з постійною швидкістю і комплексного балансу між потужністю і економічним ритмом роботи.

Для другого покоління Honda Pilot, представленого в Україні, реалізована високотехнологічна система повного приводу із змінним розподілом крутного моменту VTM-4 (Variable Torque Management 4-wheel Drive) - інтерактивна комбінація електронного розподілу тяги з можливістю примусового блокування. В умовах стандартного руху на постійній швидкості привід, для забезпечення максимальної ефективності паливної економічності, здійснюється лише на передні колеса. VTM-4 відрізняється невеликою масою і відсутністю незручностей з розміщенням, які часто пов'язані з традиційними реалізаціями повнопривідних схем. На відміну від інших систем 4х4, що приводяться в дію лише при просковзуванні ведучих коліс, VTM-4 підключає в роботу задні колеса при кожному прискоренні нового Pilot. Крутний момент передається на задні колеса в разі пробуксовування ведучих коліс з максимальним розподілом приблизно до 50% на нижній передачі. Рівень передачі крутного моменту на задню вісь визначається характеристиками прискорення і пробуксовки ведучих коліс і управляється окремим електронним блоком управління (CPU) з використанням електронних датчиків, встановлених в гальмівній системі, двигуні і трансмісії. Водій може також примусово включити блокування міжосьового і міжколісного диференціалів на першій, другій або задній передачі. Приводиться в дію кнопкою на панелі приладів, режим блокування Lock mode системи VTM-4 забезпечує максимально можливу передачу крутного моменту на задню вісь, що забезпечує ефективніший рух автомобіля в умовах слизької або рихлої грунтової дороги. Система автоматично відключається на швидкостях понад 29 км/год. Інженери Honda також додали украй необхідну функцію утримання автомобіля на схилі - HSA (Hill Start Assist). Система HSA призначена для запобігання відкату автомобіля назад, що дозволяє забезпечити додаткову стабільність керування.